Tesbîtkirina gelo Pakêkirina Veguhastinê ya Vebikarhêner ji bo Pargîdaniya We guncan e BY RICK LEBLANC

reusables-101a

Ev gotara sêyem û dawîn e ji rêze sê beş.Gotara yekem pakêtkirina veguhaztinê ya ji nû ve bi kar anîn û rola wê di zincîra dabînkirinê de diyar kir, gotara duyemîn bi hûrgulî feydeyên aborî û hawîrdorê yên pakkirina veguhaztinê ya ji nû ve bi kar anîne, û ev gotara paşîn hin parametre û amûran peyda dike da ku ji xwendevanan re bibe alîkar ku diyar bikin ka ew bi fêde ye ku hemî biguhezînin an hin ji ambalaja veguheztina yekcar an bi karanîna tixûbdar a pargîdaniyek berbi pergalek pakkirina veguheztinê ya ji nû ve bi kar anîn.

Dema ku meriv li ser pêkanîna pergalek pakkirina veguhaztinê ya ji nû ve bi kar tîne, divê rêxistin li ser lêçûnên pergalên aborî û hawîrdorê nerînek tevde bibînin da ku bandora giştî ya potansiyel bipîvin.Di kategoriya kêmkirina lêçûnên xebitandinê de, gelek dever hene ku teserûfa lêçûn di nirxandina gelo ji nû ve karanîna vebijarkek balkêş e an na de rolek sereke dilîze.Di nav wan de danberhevkirina guheztina materyalê (yek-bikaranîna li hember pir-bikaranîna), teserûfa kedê, teserûfa veguheztinê, pirsgirêkên zirara hilberê, pirsgirêkên ewlehiya ergonomîk/karker û çend deverên din ên teserûfê yên sereke hene.

Bi gelemperî, çend faktor diyar dikin ka gelo dê bi fêde be ku meriv hemî an hin pakêtên veguheztina pargîdaniyek yek-carî an bi karanîna tixûbdar bi pergalek pakkirina veguheztinê ya ji nû ve bi kar bîne biguhezîne, di nav de:

Pergalek barkêşî ya girtî-an-vekirî-vekirî: Dema ku ambalaja veguheztinê ya ji nû ve tê bikar anîn ber bi cîhê xwe yê dawî ve tê şandin û naverok jê têne rakirin, hêmanên pakkirina veguhastinê yên vala têne berhev kirin, qonax kirin, û bêyî dem û lêçûnek mezin têne vegerandin.Lojîstîka berevajî-an rêwîtiya vegerê ya ji bo pêkhateyên pakkirinê yên vala- divê di pergalek barkêşiya vekirî ya girtî-an vebirî de were dubare kirin.

Herikîna hilberên domdar di cildên mezin de: Pergalek pakkirinê ya veguheztinê ya ji nû ve tê bikar anîn rastdarkirin, domandin û xebitandin hêsantir e heke herikîna hilberên domdar di cildên mezin de hebe.Ger çend hilber werin şandin, dibe ku teserûfa lêçûnê ya gengaz a pakkirina veguheztinê ya ji nû ve were bikar anîn ji hêla dem û lêçûna şopandina hêmanên pakkirinê yên vala û lojîstîka berevajî ve were veqetandin.Guherînên girîng di frekansa barkirinê de an celebên hilberên ku têne şandin dibe ku plansazkirina rast ji bo hejmar, mezinahî û celebê pêkhateyên pakkirina veguheztinê dijwar bike.

Berhemên mezin an mezin an yên ku bi hêsanî zirarê dibînin: Ev berendamên baş in ji bo pakkirina veguheztinê ya ji nû ve bi kar anîn.Berhemên mezin hewceyê konteynerên yek-carî an bi karanîna tixûbdar mezintir, bihatir in, ji ber vê yekê potansiyela teserûfa lêçûnên dirêj-dirêj bi guheztina pakêta veguheztinê ya ji nû ve bi kar anîn pir mezin e.

Dabînker an xerîdar li nêzî hev kom bûne: Vana berendamên muhtemel ji bo teserûfa lêçûna pakkirina veguhaztinê ya ji nû ve bi kar tînin dikin.Potansiyela sazkirina "rêyên şîr" (rêyên kamyonên piçûk, rojane) û navendên hevgirtinê (barkirina doçkayên ku ji bo veqetandin, paqijkirin û sehkirina hêmanên pakkirinê yên veguheztinê yên ji nû ve têne bikar anîn têne bikar anîn) firsendên lêçûnên girîng diafirîne.

Barê hundurîn dikare ji bo radestkirinê li ser bingehek tam-di-demê ya pir caran were hildan û yek kirin.

Wekî din, hin ajokarên sereke hene ku xwe didin astên bilindtir ên pejirandina ji nû ve karanîna, di nav de:
· Hêjmarên bilind ên bermayên hişk
· Pir caran kêmbûn an zirara hilberê
· Ambalaja xerckirî ya biha an lêçûnên pakkirinê yên yek-karanîna dubare
· Di veguheztinê de cîhê trailer kêm hatî bikar anîn
· Cihê hilanînê/veşartinê bêbandor
· Pirsgirêkên ewlehiya karker an ergonomîk
· Pêdiviya girîng bi paqijî/paqijiyê heye
· Pêdiviya yekîtiyê
· Rêwiyên pir caran

Bi gelemperî, pargîdaniyek pêdivî ye ku guheztina pakêta veguheztinê ya ji nû ve bi kar bîne dema ku ew ê ji pakkirina veguheztina yek-carî an bi karanîna tixûbdar kêmtir biha be, û dema ku ew hewl dide ku bigihîje armancên domdariyê yên ku ji bo rêxistina xwe hatine destnîşankirin.Şeş gavên jêrîn dê ji pargîdaniyan re bibin alîkar ku diyar bikin ka pakkirina veguheztinê ya ji nû ve tê bikar anîn dikare qezencê li xeta xweya jêrîn zêde bike.

1. Berhemên potansiyel nas bikin
Navnîşek hilberên ku pir caran bi cildên mezin têne şandin û / an ku di celeb, mezinahî, şekil û giraniyê de hevgirtî ne pêşve bibin.

2. Mesrefên pakkirinê yên yek-dem û sînorkirî binirxînin
Mesrefên heyî yên karanîna palet û qutiyên yek-dem û karanîna tixûbdar texmîn bikin.Mesrefên kirîn, hilanîn, hilgirtin û avêtina pakkirinê û lêçûnên zêde yên ti sînorkirinên ewlehiya ergonomîk û karkeran vedihewînin.

3. Raporek erdnîgarî pêş bixe
Bi destnîşankirina xalên barkirin û radestkirinê raporek erdnîgarî pêşve bibin.Bikaranîna navendên rojane û heftane yên "şîrkêş" û navendên hevgirtinê binirxînin (dokên barkirinê yên ku ji bo veqetandin, paqijkirin û sehkirina hêmanên pakkirinê yên ji nû ve bi kar anîn têne bikar anîn) binirxînin.Di heman demê de zincîra peydakirinê jî bifikirin;dibe ku bi dabînkeran re veguheztina ji nû vebikaranînan hêsan bike.

4. Vebijarkên pakkirinê û lêçûnên veguheztinê yên ji nû ve bi kar anîn binirxînin
Cûreyên cûrbecûr pergalên pakkirinê yên veguheztinê yên ji nû ve bi kar anîn û lêçûnên ku wan bi zincîra peydakirinê veguhezînin binirxînin.Lêçûn û dirêjahiya jiyanê (hejmara çerxên ji nû ve karanîna) pêkhateyên pakkirinê yên veguheztinê yên ji nû ve têne bikar anîn lêkolîn bikin.

5. Mesrefa lojîstîka berevajî texmîn bikin
Li ser bingeha nuqteyên barkirin û radestkirinê yên ku di rapora erdnîgarî ya ku di Pêngava 3-ê de hatî pêşve xistin de hatine destnîşan kirin, lêçûna lojîstîka berevajî di pergalek barkêş a girtî an jî dorpêk vekirî ya birêvebirî de texmîn bikin.
Ger pargîdaniyek bijare ku çavkaniyên xwe ji bo birêvebirina lojîstîka berevajî veneqetîne, ew dikare arîkariya pargîdaniyek rêveberiya hevrêziya sêyemîn werbigire da ku hemî an beşek ji pêvajoya lojîstîka berevajî birêve bibe.

6. Berhevdana lêçûnê ya pêşîn pêşve bibin
Li ser bingeha agahdariya ku di gavên berê de hatine berhev kirin, berhevokek lêçûnek pêşîn di navbera pakkirina veguheztinê ya yek-carî an karanîna tixûbdar û ji nû ve bikar anîn de pêşve bibin.Ev tê de danberhevkirina lêçûnên heyî yên ku di Gav 2 de hatine nas kirin bi berhevoka jêrîn re:
- Mesrefa ji bo mîqdar û celebê pakkirina veguheztinê ya ji nû ve bi kar anîn ku di Gav 4 de hatî lêkolîn kirin
- Mesrefa texmînkirî ya lojîstîka berevajî ji Gav 5.

Digel van teserifên bihejmar, pakkirina ji nû ve bi kar anîn hate îsbat kirin ku lêçûn bi awayên din kêm dike, di nav de kêmkirina zirara hilberê ku ji hêla konteynerên xelet ve hatî çêkirin, kêmkirina lêçûnên kedê û birîndaran, kêmkirina cîhê ku ji bo depoyê hewce dike, û zêdekirina hilberînê.

Çi ajokarên we aborî an jîngehparêz in, îhtîmalek mezin heye ku tevlêkirina pakkirina ji nû ve bi kar anîn di zincîra peydakirina we de bandorek erênî li ser xeta jêrîn a pargîdaniya we û her weha jîngehê hebe.


Dema şandinê: Gulan-10-2021